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　　中山叉車在我們生活的很多地方都有應用，是我們常用的一種搬運車輛，所以了解一定的叉車修理知識是非常有必要的。下面給大家介紹一下　中山叉車掛擋沖的故障的相關知識
　　1、叉車主減速器傳動軸，用手轉(zhuǎn)動其輸入軸，發(fā)現(xiàn)有近30度的自由轉(zhuǎn)動間隙，于是判定是主減速器齒合間隙過大。拆下主減速器，測得其間隙為0.65mm（標準值為0.30-0.50mm）。調(diào)節(jié)錐齒位置，使其與主動錐齒輪的齒合間隙為0.35mm。重新裝配后試機，掛檔是仍存在掛擋沖擊現(xiàn)象并發(fā)出異響，程度僅比原來略有減輕，但故障依舊。
　　2、卸下變速器解體、清洗、檢測，發(fā)現(xiàn)倒擋及前進各擋離合器的主、從動軸的圓錐滾子軸承松動。通過增減墊片調(diào)整軸承至適當?shù)拈g隙，并重新裝配好試機，掛擋沖擊及產(chǎn)生異響的現(xiàn)象有所減弱，但故障現(xiàn)象卻依然存在。
　　3、卸下傳動軸，使變速器處于空載狀態(tài)。啟動發(fā)動機，重復進行掛擋、推擋、升降擋試驗，發(fā)現(xiàn)掛擋瞬間產(chǎn)生的異響依然存在，且變速器有較明顯的振動。檢查變速器的支承固定螺栓，沒有松動。據(jù)此現(xiàn)象判斷，故障應在變速器內(nèi)部。